В работе исследована система охлаждения электрического транспортного средства. Проанализированы исходные данные из статьи, опубликованной в журнале International Journal of Heat and Mass Transfer. Расчетная модель разработана в REPEAT с использованием библиотечных блоков: теплогидравлики и автоматики. Полученные результаты соответствуют данным, представленным в исходной статье. Даны рекомендации по устранению выявленных неточностей. Модель позволяет внести корректировки в соответствии с экспериментальными данными реальной системы.